Alat Pengacuan IP

1 Bahagian Utama IP Reka Bentuk Terperinci

1.1 Reka Bentuk Struktur Badan IP

Pertama sekali, tentukan struktur dan skema proses mengikut gaya pemodelan dan kedudukan pemasaran yang biasanya pengacuan suntikan badan utama IP digunakan untuk tahap rendah, dengan satu langkah membuat kurang aksesori dan proses yang lebih mudah, produktiviti yang lebih tinggi dan kos yang lebih rendah. Memandangkan banyak bahagian pelekap tidak tetap, reka bentuk mekanisme bahagian bergerak harus ditandakan sebelum reka bentuk struktur IP, dengan mengambil kira ciri mekanisme dan penyelarasannya. Sementara itu, proses pembuatan harus dipertimbangkan dengan analisis yang mencukupi, yang mana kami boleh melakukan sokongan pada bahagian ini sebagai pembuat alat.

Untuk limosin tahap sederhana tinggi, binaan lembut digunakan untuk IP termasuk rangka kerja, lapisan berbuih dan kulit. Letakkan kulit papan pemuka ke dalam sisipan dengan agen berbuih untuk membentuk rangka kerja dan kemudian pasangkannya pada anggota silang dan pendakap papan pemuka. Reka bentuk struktur papan pemuka harus memenuhi fungsi pemasangan dengan bahagian pelekap dan badan kenderaan. Terdapat tandan bahagian pelekap seperti meter, unit pengendalian, komponen elektrik dan bahagian (cth, kotak sarung tangan, asbak, beg udara, bolong) perlu dipertimbangkan untuk reka bentuk struktur, reka bentuk mekanisme dan analisis prosesnya.

1.2 Reka Bentuk Meter Gabungan

Meter automatik menghiasi papan pemuka dan memaparkan maklumat serta data kenderaan dengan serta-merta. Kini meter termasuk meter kelajuan, takometer, tolok bahan api, tolok minyak, tolok suhu penyejuk, odometer, dll. dan lampu penggera direka sebagai gabungan meter.

1.3 Reka Bentuk Lohong

Bolong pada papan pemuka memberikan udara segar di dalam kabin, biasanya ia adalah jeriji bulat dan persegi, dan arah salur masuk udara boleh dilaraskan.

2 Notis Reka Bentuk IP

2.1 Untuk Menentukan Jarak Pandangan Secara Saintifik

Skim susun atur IP hendaklah ditentukan oleh jarak pandangan dan sudut satah. Adalah perlu untuk mengetahui kedudukan mata pemandu - elips mata yang membantu mengira dan menentukan julat pandangan antara IP dan stereng. Maks. jarak pandangan ialah 711mm dan yang terbaik ialah 550mm.

2.2 Untuk Menentukan Sudut Satah

Sudut antara pandangan sungai dan satah IP hendaklah dikawal dalam lingkungan 30 darjah , manakala sudut antara satah IP dan satah menjunam hendaklah 10 darjah , sebagai yang terbaik.

2.3 Untuk Melampirkan Kepentingan pada Zon Buta IP dan Penutup Meter

Selepas memikirkan zon buta, optimumkan susun atur meter dan peranti paparan mengikut saiz dan kedudukan buta, supaya pemandu akan membaca data dan maklumat dengan cepat dan betul.

Penutup akan melindungi habuk daripada masuk ke dalam dan susun atur kedudukan dan bentuk yang betul dengan berkesan mengelakkan cahaya yang mempesonakan mengganggu pemandu, struktur menegak dan bentuk cekung dalam adalah baik.

2.4 Pengoptimuman Gabungan Penutup Meter dan Butang

Memandangkan ketinggian disahkan, pengoptimuman susun atur struktur yang betul adalah untuk memastikan ia tidak melebihi keperluan indeks sempadan bagi pandangan kebolehlihatan ke bawah (5 darjah ), dengan itu kita boleh mendapatkan sempadan atas. Untuk butang, adalah bagus untuk menentukan kedudukan susun atur mengikut kekerapan utiliti, lebih kerap, tangan mudah boleh menyentuh.

3 Ergonomik untuk IP

Ergonomik adalah subjek untuk mengkaji hubungan dan tindak balas antara manusia dan mesin, mengoptimumkan hubungan antara manusia, mesin dan persekitaran sebagai berorientasikan manusia. Keperluan ergonomik automotif mengikut GB11552(China), ECER21 dan FMVSS201 yang menerangkan dengan jelas zon hentaman kepala, zon imun dan zon ujian.

3.1 Zon Kesan Kepala

Menurut GB11552, melalui satu siri tangen satah YZ ke permukaan IP kita boleh mendapatkan paling banyak titik tangen ke hadapan pada arah X untuk membentuk garis melengkung bernama garis air IP, di atasnya adalah sempadan bawah zon hentaman. Manakala jarak dalam 100mm dari permukaan dalam kaca membentuk sempadan ke atas.

Memandangkan terdapat stereng yang merangkumi beg udara, kepala pemandu tidak akan mengenai IP. Unjurkan kawasan yang dipanjangkan 127mm dari tepi stereng pada IP untuk mendapatkan zon imun yang dinyatakan oleh peraturan GB11552.

Terdapat dua kawasan yang ditakrifkan sebagai zon hentaman kepala untuk bahagian senapang patah, satu adalah zon ujian dan satu lagi adalah zon imun yang berkaitan dengan panel trim pintu dan tiang. Gunakan bulatan berdiameter 165mm untuk mensimulasikan sebagai kepala bola statik dan membuat pelarasan berturut-turut di bawah status ekstrem jejari simulasi 736mm dan 840mm. Apabila pusat bulat beralih kepada 127mm pada arah X dan 19mm pada arah Y, persilangan berturut-turut bola dan IP mencipta garisan melengkung membentuk zon hentaman kepala senapang patah. Untuk zon imun, seperti yang terjejas oleh panel pintu dan tiang A, kepala bola tidak boleh sampai ke permukaan IP, yang mentakrifkan garis sempadan-bersilang sebelah zon ujian IP dan panel pintu & Tiang A digerakkan di dalam permukaan sebanyak 82.5mm. Dalam kawasan ini, gunakan alat ujian untuk mencecah permukaan pada kelajuan 24.1 km/j, masa berkekalan nyahpecutan itu melebihi 80G tidak boleh melebihi 3 saat.

3.2 Pengesahan Kelengkapan Dalaman

Seperti yang dinyatakan oleh peraturan antarabangsa kawasan di atas garis air IP, subjek yang akan dipukul harus lebih daripada 3.2mm dalam jejari untuk min. bulatan, dan butang bahagian elektrik di tengah lebih daripada 2.5mm. Jika ketinggian butang kurang daripada 9.5mm, ia memerlukan luas keratan rentas 2000mm²pada kedudukan 2.5mm dari titik atas dalam jarak. Jika kurang daripada 9.5mm, 6500 mm²kawasan keratan rentas diperlukan pada kedudukan 6.5mm dari titik atas jarak, di samping itu, mempunyai kuasa 378N untuk menekan butang cembung, jika tiada tepi tajam selepas retak dan baki kurang daripada 9.5mm tinggi, layak.

Untuk kawasan di bawah garis air IP, terutamanya untuk memeriksa sama ada terdapat kelengkapan tajam untuk menyakiti kaki, biasanya ketebalannya tidak boleh kurang daripada 2.5mm dan jejari tidak kurang daripada 3.2mm.

3.3 Kawasan Pelindung Lutut

Ia berada di bawah garis air IP dan harus ada blok penyerapan tenaga di dalam panel trim bawah IP, di hadapan lutut boneka tidak jauh daripada 100mm di bahagian pemandu, untuk bahagian senapang patah menggunakan 50% tiruan tidak jauh daripada 125mm. Walaupun reka bentuk harus meninggalkan ruang kusyen impak dan ruang aktiviti yang mencukupi untuk kaki, menggunakan 5%, 50% dan 95% boneka untuk melakukan pengesahan kemudian mendapatkan data terperinci.

3.4 Pembungkusan Kawalan

Semasa reka bentuk, perkara pertama yang perlu diberi perhatian ialah kemudahan untuk pemandu beroperasi apabila melakukan pakej kawalan yang semua suis dan mekanisme yang berkaitan dengan pemanduan harus diletakkan di tempat yang boleh dicapai oleh pemandu dengan mudah. Susun aturnya mengandungi suis biasa seperti pemegang hud enjin, pemegang tangki minyak, rod kawalan, brek tangan, pemegang cawan, suis cermin belakang, suis pusing, suis AC, dan lain-lain.

Kami Hengji Mould bukan sahaja melakukan alat pengacuan IP tetapi juga menyediakan perkhidmatan untuk pembungkusan kenderaan.

3.5 Reka Bentuk Pemegang Cawan

Apabila membuat reka bentuk pemegang cawan, kita perlu mempertimbangkan bukan sahaja kapasiti tetapi juga untuk memastikan cawan tidak bersandar atau jatuh. Biasanya kami menetapkan diameter cawan 80mm dengan klip untuk memegang cawan, dan kedalaman tidak boleh melebihi 70mm atau ia tidak mudah untuk mengeluarkan sesuatu dan juga ia boleh digunakan bersama untuk asbak dram mudah alih.

3.6 Reka Bentuk Bolong

Terdapat dua jenis struktur untuk bolong AC untuk melaraskan sudut pembuangan udara, jenis ram dan jenis tombol. Udara atas boleh mencapai mata pemandu dan penumpang dan bahagian bawah ke titik H mereka.

3.7 Pengesahan Kotak Sarung Tangan

Pemegang pembukaan kotak sarung tangan lebih suka ditetapkan berdekatan dengan bahagian pemandu dengan saiz melebihi 45mm mengikut GB-10000. Terdapat tiga perkara utama untuk pengesahan, tutup, separuh buka dan buka. Jarak terbuka hendaklah lebih daripada 100mm dan apabila ia terbuka sepenuhnya, ia tidak dibenarkan mempunyai gangguan pada 95% dummy's shank.

Cool tags: alat pengacuan ip, pengeluar alat pengacuan ip China, pembuat