Pengacuan Suntikan Plastik

Terdapat pelbagai jenis plastik yang digunakan untuk industri automotif untuk dibentuk sebagai bahagian dalaman, bahagian luaran dan bahagian berfungsi melalui proses pengacuan suntikan plastik, pengacuan tamparan, pengacuan penyemperitan, pengacuan mampatan dan sebagainya. Walaupun mengikut ciri penggunaan kami juga mengklasifikasikan plastik sebagai plastik kegunaan umum, plastik kejuruteraan dan plastik kegunaan khas.

Plastik tujuan am ialah plastik keluaran yang besar, ciri pengacuan yang hebat, kos yang murah dan digunakan secara meluas seperti PP, PE, PVC, PS dan ABS yang kesemuanya merupakan polimer keplastikan terma.

Ia adalah polimer seraceous putih, telus, ringan dan mempunyai kecairan yang hebat dalam proses pengacuan suntikan. Serapan airnya lebih rendah daripada {{0}}.02% dan pengecutan 1.0~3.5%, ketebalan dinding produk yang betul 1.5~2.5mm.

Disebabkan kemudahbakaran dan titik rapuhnya, akan ada bahan tambahan untuk dimasukkan ke dalam pengeluaran pp seperti kalis api, EPDM, TD, GF, dan lain-lain. dalam aplikasi industri. Panel instrumen, panel pintu, tiang, bampar, tangki air, trim hiasan boleh menggunakan PP.

Ia adalah salah satu plastik paling ringan, seraceous putih, separa lutsinar, rintangan air yang hebat, rintangan asid & alkali dan rintangan pelarut organik, penebat Elektrik yang hebat. Pengecutannya ialah 1.5~4.0% dan ketebalan dinding produk yang betul 1.0~2.5mm. Kalis api sentiasa dimasukkan ke dalam pp untuk kecacatan kebolehbakarannya. Bahagian auto yang mungkin menggunakan PE termasuk tangki minyak, saluran udara, penutup tempat duduk, pemasangan tindanan udara.

PVC ialah polimer berbilang komponen, menampilkan ciri mekanikal yang berbeza dengan komposisi yang berbeza, biasanya dikelaskan sebagai PVC lembut (pengecutan 2~2.3%) dan PVC keras (pengecutan 1~1.5%) . Ketebalan dinding produk yang betul ialah 2~3.5mm. Memandangkan kos PVC rendah dan mempunyai sifat pemprosesan yang hebat dan sifat mekanikal am, kenderaan menggunakan PVC untuk kulit sampul papan IP, stereng, papan pelapik, penutup lantai, dsb.

PS adalah telus dan penebat air, dan bahan tiruan kaca, juga dipanggil plastik keras dengan kecairan yang hebat. Pengecutannya ialah {{0}}.4~0.7% dan ketebalan dinding produk yang betul 2~3mm. PS sentiasa dengan C4H6 (bahan getah) adalah untuk menjadikan HIPS supaya kekuatan dan kekerasan anti-impak bertambah baik.

PS digunakan secara meluas untuk perumahan meter, teduhan lampu dan produk pencahayaan lain. PS juga diproses oleh pengacuan buih untuk dijadikan bahan pembungkusan atau bahan penebat haba untuk pengeluaran pelapik bumbung auto. Dan digubah dengan bahan lain banyak plastik aloi PS boleh dihasilkan seperti SMA yang boleh dibuat untuk kerja rangka panel instrumen automotif.

ABS berwarna putih dengan pengecutan sebanyak {{0}}.4~0.7%, biasanya dipanggil plastik super tidak boleh pecah. Ketebalan dinding produk yang betul boleh menjadi 1.8~3mm.

ABS sangat popular kerana kos dan prestasinya yang rendah. Jika produk memerlukan proses permukaan seperti pencetakan pemindahan air dan pengecatan, ABS hendaklah dipilih jika tidak, pengganti seperti AES dan ASA adalah lebih baik kerana ABS adalah lebih teruk dalam ketahanan cuaca. Untuk bahagian kereta seperti hiasan hiasan, pemegang dan tempat letak tangan, plat lesen, plat spoiler, gril radiator, dsb. diperbuat daripada ABS dan kebanyakannya melalui proses pengacuan suntikan plastik.

Cool tags: pengacuan suntikan plastik, pengeluar pengacuan suntikan plastik China, pembuat, မှိုတံဆိပ်ကပ်စက်များတွင်, အတွင်းပိုင်းမှပုံတူပုံစံ, reka bentuk menarik dalam acuan, အိုးများအတွက်မှပုံသွင်းတံဆိပ်မှုတ်, အတွင်းပိုင်းမှိုဟန်ချက်ညီမှုအတွင်းပိုင်း trim ချုံ့, အတွင်းပိုင်းမှို positioning